Teknologi yang Bekerja di Balik Sirkuit Mandalika : Aktif 270 Hari Saat Pembalap Pergi

Ketika lampu start menyala di Pertamina Mandalika International Circuit, perhatian biasanya hanya tertuju pada satu hal: siapa yang paling cepat melewati garis finis.

Suara mesin meraung. Pembalap memacu motor hingga batas kemampuan. Penonton memenuhi tribun. Kamera televisi pun sibuk mengikuti setiap manuver di lintasan.

Tapi ada satu bagian dari cerita Mandalika yang jarang ikut masuk layar. Yakni pekerjaan yang membuat semua itu bisa berlangsung dengan aman.

Sebab, sirkuit tidak tiba-tiba siap hanya karena jadwal balapan sudah tiba. Jauh sebelum pembalap masuk lintasan, ada kendaraan operasional yang harus diperiksa, peralatan yang harus dipastikan berfungsi, area kerja yang perlu dirawat, hingga berbagai komponen yang harus berada dalam kondisi optimal.

Dan pekerjaan itu ternyata berlangsung hampir sepanjang tahun.

Mandalika aktif 270 hari dalam setahun. Kok bisa?

Persiapan Sebelum Masa Tanding

Menurut Mandalika Grand Prix Association (MGPA), sepanjang 2025 Pertamina Mandalika International Circuit digunakan untuk berbagai kegiatan selama 270 hari.

Angka tersebut membuat Mandalika lebih dari sekadar tempat berlangsungnya MotoGP.

Sirkuit sepanjang 4,3 kilometer dengan 17 tikungan itu juga menjadi venue berbagai ajang motorsport internasional seperti MotoGP dan Asia Road Racing Championship, selain kegiatan motorsport nasional dan aktivitas lainnya.

Artinya, ada waktu yang relatif singkat ketika sirkuit benar-benar “diam”.

Di antara satu event dan event berikutnya, pekerjaan justru terus berjalan.

“Sebagai pengelola sirkuit, kesiapan tidak hanya dibutuhkan ketika event berlangsung, tetapi juga dalam proses persiapan dan pemeliharaan sehari-hari,” ujar Donny Mahardjono, Direktur Operasional Mandalika Grand Prix Association (MGPA).

Dengan kata lain, menjaga Mandalika tetap siap bukan pekerjaan musiman.

Detail Kecil Bisa Menyangkut Keselamatan

Dalam dunia motorsport, sesuatu yang terlihat kecil bisa memiliki konsekuensi besar.

Karena itu, standar keselamatan yang ditetapkan FIM (Federasi Internasional Sepeda Motor) harus dijaga secara konsisten.

Bukan hanya lintasan yang diperhatikan. Run-off area, perangkat keselamatan, kendaraan operasional, hingga berbagai perlengkapan pendukung juga perlu dipastikan dalam kondisi terbaik.

Di sinilah pekerjaan teknisi menjadi penting.

Mereka bukan sekadar “memperbaiki kendaraan ketika rusak”. Banyak pekerjaan dilakukan sebagai bagian dari pemeriksaan dan pemeliharaan rutin.

Untuk kendaraan, misalnya, teknisi dapat membutuhkan berbagai peralatan seperti cordless tools, impact wrenches, hingga grinders.

Sementara pemeriksaan komponen tertentu membutuhkan pendekatan yang lebih detail. Thermal camera dan inspection camera dapat membantu teknisi melihat kondisi yang tidak selalu mudah ditemukan hanya dengan pemeriksaan visual biasa.

Jadi, kalau selama ini kita mengira pekerjaan di sirkuit selesai ketika balapan berakhir, kenyataannya justru sebaliknya.

Ada pekerjaan lain yang dimulai setelah sorotan kamera pergi.

Dari Kendaraan sampai Area Kerja

Kesiapan sirkuit juga tidak berhenti pada mesin kendaraan.

Lingkungan kerja perlu tetap bersih dan terawat. Karena itu, peralatan seperti pressure washer, blower, dan industrial vacuum juga menjadi bagian dari kebutuhan operasional.

Hal-hal yang terdengar sederhana seperti aki dan wiper kendaraan pun tidak bisa diabaikan.

Bayangkan kendaraan operasional harus digunakan ketika dibutuhkan, tetapi kondisi akinya tidak prima. Atau visibilitas pengemudi terganggu karena wiper tidak bekerja optimal.

Dalam situasi seperti itu, komponen kecil bisa ikut menentukan kelancaran pekerjaan yang jauh lebih besar.

Itulah mengapa maintenance dalam lingkungan motorsport pada akhirnya bukan hanya tentang performa.

Keandalan dan keselamatan sama pentingnya.

Teknologi yang Bekerja di Balik Layar Mandalika

Kebutuhan tersebut kemudian menjadi bagian dari kolaborasi antara Bosch Indonesia dan MGPA.

Melalui Bosch Power Tools dan Bosch Mobility Aftermarket, Bosch menyediakan sejumlah solusi untuk mendukung pekerjaan pemeliharaan kendaraan dan operasional di lingkungan sirkuit.

Mulai dari pekerjaan teknis, pemeriksaan, hingga perawatan kendaraan dan area kerja, berbagai tools tersebut dirancang untuk membantu kebutuhan profesional di lapangan.

Bagi tim yang bekerja di balik layar, alat bukan sekadar perlengkapan tambahan.

Peralatan yang tepat dapat membantu pekerjaan dilakukan secara lebih praktis, presisi, dan aman.

Donny menyebut dukungan peralatan dengan teknologi terkini yang sesuai membantu tim menjalankan berbagai pekerjaan teknis dan pemeliharaan secara lebih aman.

Dan di sinilah soft selling Bosch sebenarnya terasa lebih masuk akal: bukan karena sekadar “menempelkan merek” pada sebuah event besar, tetapi karena produknya ditempatkan dalam konteks pekerjaan yang memang membutuhkan tools profesional.

Teknologi Otomotif Ternyata Bukan Cuma soal Kendaraan

Menariknya, kolaborasi di Mandalika juga memperlihatkan satu hal yang sering luput dari perhatian.

Ketika bicara teknologi otomotif, kita sering langsung membayangkan kendaraan: mesin, performa, akselerasi, atau fitur-fitur canggih.

Padahal ekosistemnya jauh lebih luas.

Ada teknisi yang melakukan maintenance. Ada tools yang membantu pekerjaan. Ada perangkat untuk melakukan inspeksi. Ada komponen kendaraan yang perlu diganti sesuai kebutuhan. Semuanya saling berkaitan untuk menjaga kendaraan tetap berada dalam kondisi optimal.

Fenny Sofyan, Country Head of Corporate Communications & Government Relations Bosch Indonesia, mengatakan kebutuhan di lingkungan automotive dilihat sebagai sebuah ekosistem yang saling terhubung.

Melalui Bosch Power Tools dan Mobility Aftermarket, Bosch menghadirkan solusi yang mendukung kebutuhan para profesional, mulai dari pekerjaan teknis hingga pemeliharaan kendaraan.

Pendekatan tersebut terasa relevan dengan aktivitas di Mandalika.

Sebab semakin sering sebuah sirkuit digunakan, semakin banyak pula pekerjaan yang harus dilakukan untuk menjaga kesiapan operasionalnya.

Ketika Balapan Dimulai, Pekerjaan Penting Sudah Dilakukan

Pada akhirnya, penonton memang datang untuk melihat balapan. Mereka ingin melihat pembalap bertarung di lintasan, mencatat waktu terbaik, dan menentukan siapa yang berdiri di podium.

Namun di balik beberapa menit yang penuh adrenalin itu, ada pekerjaan panjang yang tidak selalu terlihat. Teknisi memastikan kendaraan siap. Peralatan diperiksa. Komponen dirawat.

Area kerja dibersihkan. Kendaraan operasional dipastikan dapat digunakan.

Semua dilakukan agar ketika waktunya tiba, perhatian bisa kembali kepada hal yang paling ditunggu: balapan.

Dan mungkin itulah sisi menarik dari Mandalika yang sering luput dari sorotan.

Pekerjaan Penting Sebelum Lampu Start Menyala

Teknologi, tools, komponen, dan manusia bekerja bersama di belakang layar agar pertunjukan di lintasan dapat berjalan sebagaimana mestinya.

Karena pada akhirnya, di dunia motorsport, kecepatan memang penting.

Tetapi sebelum kendaraan bisa melaju cepat, ada satu hal yang jauh lebih mendasar: memastikan semuanya siap dan aman.